搬運(yùn)機(jī)械是為出產(chǎn)效勞的，它的設(shè)計(jì)和選型該當(dāng)聽從出產(chǎn)進(jìn)程的需求，然則新型搬運(yùn)機(jī)械的創(chuàng)制也常招致出產(chǎn)工藝的革新和改良。例如，斗輪堆取料機(jī)的呈現(xiàn)，構(gòu)成了以斗輪堆取料機(jī)為心臟、帶式保送機(jī)為血管、電子核算機(jī)為神經(jīng)中樞的主動(dòng)化大型散料場(chǎng)的搬運(yùn)系統(tǒng) 然后改動(dòng)了口岸、礦山和火電廠等的散料場(chǎng)的結(jié)構(gòu)；用叉車替代橋式起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)功課的車間，能簡(jiǎn)化廠房構(gòu)造、降低基建費(fèi)用。

　　20世紀(jì)后半期，單位化運(yùn)輸獲得很大開展，集裝箱的規(guī)范化和聯(lián)運(yùn)的推行，使水、陸運(yùn)輸?shù)难b卸任務(wù)簡(jiǎn)化，并惹起車站、口岸的結(jié)構(gòu)和鐵路車輛、汽船構(gòu)造的改動(dòng)。搬運(yùn)機(jī)械可將上道工序的半制品直接、主動(dòng)地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下很多道工序聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)成有節(jié)拍的出產(chǎn)；還可以在搬運(yùn)進(jìn)程中還對(duì)進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、貯存、查驗(yàn)和計(jì)量等，然后能削減裝卸次數(shù)、縮短出產(chǎn)周期和節(jié)省設(shè)備投資。

　　在很多出產(chǎn)和功課流程中，搬運(yùn)機(jī)械已不是獨(dú)自功課的機(jī)械，而是整個(gè)流程不成切割的一環(huán)。在研討和選用搬運(yùn)機(jī)械時(shí)，不只應(yīng)調(diào)查的特征、搬運(yùn)的目標(biāo)和要求 ，以及功課時(shí)對(duì)情況能否受攪擾和污染，還必需連系整個(gè)出產(chǎn)或功課流程來(lái)思索，使搬運(yùn)機(jī)械與其前、后的各類機(jī)械親密聯(lián)絡(luò)成為一個(gè)系統(tǒng)，以削減裝卸環(huán)節(jié)，添加經(jīng)濟(jì)效益搬運(yùn)機(jī)械按功用大致可分為起重機(jī)械、保送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等五類。普通說(shuō)來(lái)，起重機(jī)械用于起落和搬運(yùn)，但搬運(yùn)間隔較短，它的機(jī)構(gòu)作間歇式活動(dòng) ；保送機(jī)可延續(xù)保送物料，搬運(yùn)道路普通固定不變，大多用來(lái)保送散狀物料；裝卸機(jī)械能自行取物裝卸物料。

搬運(yùn)車輛可靈敏布置搬運(yùn)道路，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸間隔較長(zhǎng)，可在室內(nèi)或室外功課，具有行駛車輪 ；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是在倉(cāng)庫(kù)中完成堆、取、貯存物料的安裝，包羅料倉(cāng)安裝、高架倉(cāng)庫(kù)和給料機(jī)等。跟著工業(yè)的開展，很多機(jī)械具有多種功用和用處，例如叉車是搬運(yùn)車輛，可用以裝卸，也可起升重物。